Những lợi thế của một bộ màu trơn tru là gì?

1. Cấu tạo của các khoan khoan giếng dầu

Phần khoan khoan giếng dầu là một trong những mảnh khoan thường được sử dụng, có tính năng thích nghi với một dải hình dạng rộng và tốc độ khoan cao của máy móc và thiết bị.

Phần khoan giếng của BSJZ bao gồm nhiều bộ phận hơn 20 như cấu trúc cắt, cấu trúc đệm, nguyên tố khóa, bộ phận đóng dấu dầu và bộ phận lắp vòi phun miệng. Động cơ hiện thời được liên tục sử dụng bởi động cơ ở giếng khoan, tạo thành phần phía trước của động cơ có độ cứng hơn nhiều, vùng xả tương đối nhỏ hơn, và vận tốc tương đối quay cao hơn. The upper annulaus được tạo thành một cơn lốc gây ảnh hưởng tới các vết cắt phía trước. Tính chất tích tụ tác động đến tốc độ khoan khoan, và sự hình thành thêm của sự phân chia từng mảnh cạnh phần khoan PDC (con khoan) ', mà rất dễ tạo thành một phần bùn tháo rời mảnh nhỏ. 2. Có lợi gì khi khoan khoan giếng dầu? (1) Những quả bóng thép được dùng để khóa những quả lăn, có thể dùng cho tốc độ tương đối cao.

(2) Con hải cẩu O-ring nhận một loại cao su nitric bền, và vô cùng bão hoà, nó nâng viền ngang của dải niêm phong, và thêm một cái đầu niêm phong nhỏ ở cuối vùng biển để hiệu lực hóa. Khẩu phần khoan giếng dầu (3) dùng hàm răng hợp kim cao cường và dẻo dai, giúp hàm răng có khả năng chống lại tác động và làm giảm khả năng gãy răng. Kích thước mềm được lắp vào bằng răng dạng muỗng. Khẩu hiệu của lòng bàn tay của giếng dầu được bao phủ bởi một lớp hợp kim cứng, và cũng có lớp mạ bạc trên trục lăn để tăng khả năng chống cắn và chịu tải.

(5) khoan giếng khoan dầu dùng một chất mỡ có thể chịu được nhiệt độ 250 176C và có ít áp suất, nâng cao khả năng của phần khoan.

(6) Số răng tối đa của giếng dầu và thiết bị như răng hở và hàm kim loại có thể thực hiện việc cắt và vận tốc của phần cắn ở độ cao hơn.